Ma no ...non te la faccio pagare  .
Gli 8 euro sono i mosfet e driver dell'attuale ponte ....a dirla tutta penso che siano solo 4 gli euro ...
È solo la perdita di tempo per sostituirli 

Però siamo qui per provare e testare ...e cmq c'è sempre un trasformatore tra il ponte e il motore ,quindi dipenderà tutto da lui limitare la corrente.

Per una variazione di frequenza ...
Nel nostro caso non possiamo sfruttarla almeno che dedichiamo l'inverter solo al motore .
Ma anche lì. ..c'è il trasformatore di mezzo che inizierà a rompere a bassa frequenza .
Ricordo che per errore lo avevo pilotato a 15 hz e funzionava .
Ovviamente la potenza si riduce ....però potrebbe essere vantaggiosa  .

A parte gli scherzi ,
Domani senza esagerare aumento un po' il limiter. ...diciamo sui 250A ....
Devo scoprire senza "danni" la possibile soluzione.
Anche perché su queste ultime news sarà necessario anche per un 3Kw avere uno spunto alto.
Il taglio 3Kw nasce per una classica abitazione ..e chi vive in campagna avrà senz'altro un pompa da 1Cv

Sisi Pinko sono pienamente d'accordo.
La protezione che mi riferisco è quella sul ponte che interviene rapidamente sui picchi invece per il massimo carico è  (sarà ) il Micro.

Avevo calcolato 150A ,ma pensandoci bene sul primario del trasformatore troviamo una sinusoide a 12Vac ...quindi devo aumentare per ottenere uno spunto maggiore .

Strade ....montagne  .

Oggi ho analizzato il problema .
Anche aumentando il limiter a 300A il discorso non cambia.
Chi interviene è la protezione saturazione ,ma non credo perché avvenga ,ma perché il carico è troppo elevato e abbatte la tensione rapidamente .
Potrei renderla più sorda ,ma a questo punto lascio il motore al taglio di inverter più grande.

Sarebbe interessante vedere fino a quanti CV riesce a far partire 

Grazie Cavallino ,ma ahimè non possiamo alzare la tensione del primario.

Nella tecnica SPWM otteniamo la sinusoide in uscita aprendo e chiudendo i mosfet.
Ciò significa che la tensione in uscita dal ponte dipenderà dalla tensione di alimentazione e da quanto tempo (duty cycle ) lasciamo chiuso il ponte .

Il ponte in oggetto (1500W 24V)dovrà essere in grado di creare una sinusoide capace di pilotare correttamente il trasformatore elevatore anche nella condizione peggiore.
Questo avviene a batterie scariche oppure usando batterie a bassa acidità.

Io ho preso come valore minimo 20V 

Questi 20V saranno appunto il valore di picco della nostra sinusoide.
Ne consegue che in un mondo ideale basterebbe un trasformatore con primario :
Vrms= Vpicco /1.41 = 20/1.41= 14.18V

Ahimè non è cosi ..perchè viviamo nel reale e ci sono le perdite.

La tecnica SPWM ha il vantaggio di avere un'alta efficienza sul ponte ,ma richiede degli accorgimenti per non perdere potenza negli stadi successivi .
Mi riferisco in primis al trasformatore e il suo autoconsumo.

Se si pilotasse direttamente si otterrebbe un assorbimento a vuoto di qualche Ampere ,proprio perchè sarebbe pilotato con una frequenza non adatta alla sua natura.
Nasce per lavorare a 50Hz e poco tollera nel caso SWPM i 24Khz 

Quindi bisogna aggiungere un filtro ,calcolato per avere la giusta pendenza ....in pratica un giusto compromesso.

Da esperimenti e calcoli un buon valore è tra i 50uH e 100uH .

Prendiamo come esempio i 50uH (ottimo valore per la modulazione unipolare a 18Khz ,buono per la bipolare a 24Khz).

L'induttore da 50uH posto in serie al ponte si comporta proprio come una resistenza che varia il suo valore in funzione della frequenza.
Otteniamo quindi per la frequenza modulante di 50Hz solo una resistenza di 15 mOhm (reattanza induttiva ...calcolabile online http://www.claredot.net/it/sez_Elettronica/reattanza_induttiva.php ), oppure 7.5 Ohm a 24Khz .

Con questo filtro annulliamo di molto la frequenza portante ,facendo nuovamente lavorare correttamente il nostro amato trasformatore ,che non risentirà più della portante ,ma solo della modulante .

Bè 15 mOhm ...sono pochissimi  ...

Sembrano pochi ....sembrano solo 

Teniamo in memoria questi 15m ....e focalizziamo sul ponte.

Il ponte in oggetto è composto da 12 IRFB3207.
Quando modulano traviamo un semiponte superiore in conduzione e l'altro semiponte inferiore i conduzione.
Quindi possiamo disegnare uno schema che raffigura le due resistenza Rds poste in serie tra l'alimentazione e il trasformatore (non dimentichiamo l'induttore).
Il loro valore resistivo (nella miglior condizione) è secondo il datasheet sui 4 mOhm .
Avendone ben 3 in parallelo per ogni semiponte otteniamo (4/3=) 1.3 mOhm di resistenza.

Si conclude che la nostra sinusoide inizialmente con valore di picco di 20V (minima tensione di lavoro) per raggiungere il nostro trasformatore sarà attenuata dalle due resistenza Rds e dalla reattanza induttiva.

Il ponte è calcolato per ottenere 1500W :
1500/20=75A (non è proprio cosi!!! )

75A sarà il valore della corrente che leggeremo sul nostro amperometro quando l'inverter è alimentato a 20V ,ma visualizzando la forma scoprirai che il picco della forma (doppia semionda ) raggiungerà la cresta di 105A (75*1.41=105A ...ummm)

Ora possiamo calcolare la perdita in tensione tra la sorgente e il trasformatore :
V=R*I
V=(Rds+Rds+Rind)*I  = (1.3+1.3+15)*105= 1.9V !!!

Quindi i nostri bei 20V (di picco) in uscita dal ponte diventeranno 20V-1.9= 18.1V

I 18.1V saranno nella condizione peggiore (batterie scariche e massima potenza) la minima tensione di picco che raggiungera il trasformatore.

Calcolando la tensione RMS =  18.1/1.41 = 12.8V

Quindi in teoria potrei salire di 0.8V  ,ma preferisco avere qualche tolleranza..

E ancora non abbiamo parlato del ponte IGBT !!!...

ElettroshockNow wrote on 18.07.17 at 10:04:48:


In effetti hai ragione difatti dato che  i 1500 w sono prelevati dal trasformatore da 12 v come primario e secondario 230 ,tale trasformatore deve avere una potenza in corrente di 1500 w /12=125 ampere e tale potenza la trovi sul 20 volt come input di alimentazione.

 

ElettroshockNow wrote on 19.07.17 at 01:01:41:

Lo shunt si potrebbe ottenere anche direttamente dal cavo negativo, prelevando la caduta di tensione a una certa distanza, l'ho fatto sul mio alimentatore da banco collegandoci un microamperometro e funziona molto bene.

Una cortesia, se ti è possibile postare lo schema completo della sola schedina mi farebbe comodo, in tutte queste pagine temo mi sia sfuggito qualcosa.
Una buona giornata.

Ciao a tutti.
Piccole novità, ma solo conferme.
Anche rendendo più sordo la protezione saturazione il risultato non cambia .
Avviene comunque una limitazione a 150A che riduce la tensione in uscita .
Si stabilizza in uscita a 120V 10A (sinusoidale cimata) non sufficiente all'avvio del motore !!!
In pratica ....con questo inverter non è possibile avviare una pompa da 1CV  . .vabbe' .

Per Pinko ,
Domani ricondivido schema della scheda pilota e software.

Per il ponte invece aspetto che testo le resistenze di shunt da 0.25.

Interessante la proposta del cavo ....facilmente implementabile  (attualmente uso cavo da 10mm2) ...

Cavallino. ...lo strumento conferma che la corrente in ingresso rispetta la simulazione .
Devo però usare una buona pinza DC per la conferma definitiva.

In fin dei conti ...è tutto freddo ,quindi poca energia viene persa nella conversione .
Credo che sia solo un problema strumentale 

Lo schema del feedback lato 220, può funzionare anche se non metto il segnale offset - I_out al micro giusto??

Lo dico perché ho appena ordinato il sensore corrente e nel frattempo che mi arriva volevo fare delle prove di misurazione.

Lasciando solo il trasfo del feedback e ovviamente collegando il segnale VOUT_FB verso il micro..