FlyBack. ...

Ciao a tutti ,
Apro questo post per condividere un progetto che può sembrare banale ..l'alimentazione di un inverter.

Ho visto che in molti sono interessati al pilotaggio di grossi ponti e ancor di più alla realizzazione di inverter HF .
Quindi in tali condizioni la soluzione più idonea è avere a disposizione driver isolati e di conseguenza alimentazioni isolate .

Ci possono essere diverse strade ,io ho scelto il flyback.

La scelta è detta dal fatto che un Fly Back può avere una sola uscita retroazionata ,le altre riescono a mantenere (all'interno di un range) una tensione abbastanza stabile .

Nel nostro caso dobbiamo avere :
Una uscita 5V e 4 uscite 12V (esagerato).

Lo schema proposto è provvisorio e va' rivisto e vi spiego perché .

Ho iniziato con una 5V non isolata e facilmente retroazionabile purché non isolata .

È stata la scelta piu semplice ,perché così facendo abbiamo la massa in comune con il negativo di alimentazione con la possibilità di far misurare al Micro dell'inverte la tensione batterie  con un semplice partitore.

E per ora tutto va' bene ..niente di nuovo.

Poi ho introdotto il circuito per accenderlo .

In pratica premendo il pulsante si avvia l'alimentatore .
Sarà successivamente il Micro stm32 a mantenere acceso l'alimentore attraverso l'opto (per ora initile) .
Questo perché dal software possiamo scegliere se mettere in standby l'inverter  (assorbimento di qualche watt) o spento totalmente .
In un caso possiamo riavviare l'inverter via software ...nell'altro va' premuto il pulsante .

Ho anche previsto uno spegnimento forzato ...tenendo premuto il pulsante per 5 secondi .

Ora pero arriva il bello ...e vediamo se funziona ....

In futuro voglio mettere più inverter sullo stesso bus digitale e non vorrei ritrovarmi con qualche loop di masse .
Per evitarle basterebbe avere anche i 5V isolati. .
Semplice è  ....però. ..

Dopo con i 5V isolati sarà difficile leggere la tensione batteria .

Una soluzione potrebbe essere un convertitore tensione frequenza optoisolato ...

Io invece  vorrei :
-Far retroazionare il Fly con l'uscita dedicata alla propria alimentazione .
-alzare a 8V la tensione prima a 5V e stabilizzarla con un 7805
-prendere il segnale del Mos ...e riportarlo attraverso un opto all'stm32 e successivamente integrarlo.

In teoria sarà l'uc con il suo duty a inviare la tensione batteria all'stm32 ...
Funzionerà ...vedremo 

A presto
Elettro

Ps: ...solo come info. ..oggi avviato motore da 0.4HP con l'inverter da 1500 ...
Non è un successone ,ma se tanto mi dà tanto ...il 3000 non dovrebbe aver problemi per l'autoclave da 0.75HP 

Sto usando la 3c90 e non mi piace molto perché anche forzando ad una frequenza più alta, si ferma a 40Khz .
Devo cercare nel cassetto la 3F3 ...credo piu adatta.

Ahimè l'idea di usare il duty del Fly per leggere la tensione batteria non è valida.
Ho prelevato il feedback dal secondario usato per alimentare l'uc ,ponendo una resistenza di carico  .
In tale condizione il duty risulta stabile e varia in funzione della tensione in ingresso .
Ahimè ero convinto che non avrebbe risentito del carico connesso su un'altra uscita ,invece varia !!!
In fin dei conti hanno il nucleo in comune  e l'energia immagazzinata dal nucleo è comune.

Aumentando il carico o ponendo un ulteriore resistenza anche sui restanti secondari il duty è molto più stabile ,ma non abbastanza per renderlo feedback della tensione batterie .
Faccio ulteriori prove e poi devo scegliere :
-5V non isolati ,ma con possibili problemi nelle connesioni rs485
-5V isolati ,ma trovare una soluzione valida ed economica per leggere la tensione batteria

Grazie lemax ,l'idea di usare il duty del Fly è valida ,ma solo con un centinaio di mA.
Attualente ho rivoluzionato il circuito :
5 uscite 12V isolate per un totale di 20W .
Le tensioni a vuoto sono di 15V e si siedono a 12V a 20W totali prelevati .

Ora vado a vedermi l'Iso124. ..credo proprio che sia un'ottima soluzione ...mantenere tutto isolato ha i suoi vantaggi

-Personalmente baderei prima di tutto alla sostanza
-Ti sei risposto da solo
-Se è isolato dal gnd principale c'è poco da fare , quelli che mi sono capitati hanno hanno tutti lo stesso problema, l'ultimo in ordine di tempo (quello dell'inverter di rete) per la 5V monta lo stabilizzatore, le altre uscite no, ma con carico la tensione cala.

Recuperato un ETD29 ....a 60Khz non vado oltre i 15W ....non mi piace  .
Sono sempre più propenso all'ETD49. ...un po' grandino, ma si riescono a ottenere anche 50W con un solo feedback e un delta V non elevato .
Obiettivo : 5 uscite 15V ,una da 1A e 4 da 500mA  stabilizzate con lm7812

https://youtu.be/6DZ_8Rku1XY

Ti piace l'idea Pinko ?
Un Fly in meno è un componente in meno che si può rompere  ..
Devo però confermare che in undervoltage i driver si spengono totalmente (o quasi)

Una domanda, le ETD sono quelle che hanno il cntrale di forma rotonda con traferro?