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Utilissimo e comodissimo ,sopratutto per il fatto che nel cassetto è sempre presente un LM317 .

La genialità è sfruttare componenti nati principalmente per altri scopi ....e qui si vede  .

Grazie
Elettro

Piccola spiegazione:
Lo schemino in basso e più semplice alimenta in modo continuo ed a velocità variabile i due fan.-
Questa soluzione la avevo escogitata per contenere il fastidioso rumore prodotto dai ventilatori di raffreddamento in ambito RF.-
La tensione massima di alimentazione viene scelta in funzione della valore di targa dei ventilatori ed determina anche la massima velocità di rotazione.-
Il Regolatore di tensione LM317 viene utilizzato in maniera non consona al suo impiego tradizionale, bensì costretto a variare la sua tensione di OUT da un NTC  il quale diminuisce la sua resistenza al crescere della temperatura.-
Il trimmer V1 va regolato in modo da consentire una piccola rotazione ai Fan all'avvio del dispositivo.-


Lo schema sopra invece contiene un MOS o IGBT in più e pochi altri componenti ed è una versione più completa ideata per il mio inverter.-
Il funzionamento è sempre lo stesso ma con il vantaggio di sfruttare la Vgate treshold del Mos come un'interruttore in modo di spegnere i Fan quando la temperatura del dispositivo va al di sotto della soglia minima impostata.-
La stabilizzazione della temperatura del dissipatore è entro il grado.-
Qui per provarlo sull'inv a componenti discreti ho regolato il trimmer V1 per ottenere 29° costanti sul dissipatore con una temperatura ambiente di +o-23°.-
Ovvio che con temperature ambiente più elevate, anche la V1 deve essere adeguata per consentire la stabilizzazione.-
Il led è utile (ma non indispensabile) per controllare il buon funzionamento dato che in condizioni normali il dispositivo è estremamente silenzioso.-
Se durante l'alternarsi delle utenze l'inverter ha carichi irrisori la temperatura del dissipatore scende oltre la soglia impostata così i fan vengono diseccitati per attivarsi nuovamente al minimo della velocità quando la temperatura sale nuovamente oltre la soglia.-
Se il carico aumenta anche la temperatura aumenta e conseguentemente la velocità di rotazione sale gradatamente consentendo di mantenere costanti i  29°.-

Spero di essere stato leggibile ed anche che possa essere stato di ausilio.-