Ciao ragazzi,
sono Raffaele ho 30 anni e sono un cameriere con la passione per l'energia alternativa.

Sono riuscito ad avere in regalo:
6 pannelli 130W 12V
4 pannelli 85W 12V
10 pannelli 62W 12V
2 regolatori di carica PWM Steca PR3030 (max 30A)
1 inverter Studer 1300W 24V

Ho collegato il tutto in questa maniera:
al primo PWM ho collegato 6 pannelli 130W a due a due in serie e in parallelo tra loro e 2 pannelli 85W in serie tra loro.
Così facendo ho ottenuto in totale 950W 24V.

al secondo PWM ho collegato 10 pannelli 62W a due a due in serie e in parallelo  tra loro e 2 pannelli 85W in serie tra loro.
Così ho ottenuto in totale 790W 24V.

Ho creato questa connessione per fare in modo che le correnti create dalle stringhe siano tollerabili dai PWM.

Dopodiché ho collegato i due PWM in parallelo tra loro.

Il mio problema ora deriva dal fatto che al momento non dispongo di accumulatori.
Quindi, come collego l'inverter ai due regolatori in assenza di accumulatori?

Chiaramente fra le varie connessioni ho inserito fusibili e via dicendo.

Grazie a chi mi risponderà.

ciao,

aggiungo anche se non è consigliabile collegare i pannelli al regolatore se questi non è collegato a sua volta a delle batterie.
Alcuni modelli infatti se non riescono a scaricare la corrente sulle batterie, bruciano i transistor finali.
Nel dubbio leggi i manuali dei tuoi regolatori.

Si, ti servono delle batterie, e con 800Wp di pannelli puoi alimentare parecchie cosette che ti faranno abbassare sensibilmente la bolletta dell'Enel.

Puoi collegare sicuramente, tutte le luci di casa (basso consumo e/o led), il frigorifero, 1-2 computer portatili, tutti i cellulari per la ricarica e altre cosette.

Se ti viene in mente di usare batterie da auto o da camion, prima guarda se i tuoi regolatori, possono ricaricare a 15.5Volt.
Se non possono farlo e arrivano solo a 14.5V, non puoi usare batterie auto, e devi usare batterie stazionarie, possibilmente tipo opzs (elementi da 2V con scatola trasparente).

Se arrivano a 14.8V, allora puoi usare le semistazionarie o da muletto, che puoi trovare sia da 2V che da 6V. Sono infatti composte con lega piombo-antimonio che aumenta la loro resistenza alle vibrazioni.
Questo peró provoca che la ricarica deva essere a 14.8V con equalizzazione a 15.2V

Le batterie auto sono fatte con lega piombo-calcio che aumenta ancora di più la resistenza alle vibrazioni, ma anche la tensione necessaria.
Il fatto che si ricarichino lo stesso a 14.5V, è per il fatto che nel cofano motore ci sono normalmente 60º e la temperatura influisce parecchio sulla ricarica.
Ma a 20º devi arrivare a 15.5V di ricarica e di 16V in equalizzazione.
Solo che inverter che reggono 16V (o multipli) ce ne sono veramente pochi in commercio.


ciao
MaX

I regolatori di carica non sono stabilizzatori di tensione .
E anche se riesci a stabilizzare la tensione aiutandoti con condensatori ti troveresti a continui blackout dovuti a eventuali assorbimenti che oltrepassano la produzione.

Se anche per un secondo richiedi maggiore potenza della potenza massima dei pannelli ,la tensione si abbasserebbe velocemente mandando l'inverter in blocco .

Mi sorge un dobbio ...
Ma stai parlando di inverter per isola oppure di un grid tie ?

qualche batteria per forza di cose devi pur metterla come ti è stato ampiamente spiegato.... se vuoi sfuttare l'energia prodotta principalmente  di giorno dai pannelli ti bastano anche 2 vecchie batterie spompate giusto per far da tampone e di giorno potrai sfuttare l'energia autoprodotta, prova a vedere se riesci a recuperarne un paio dal tuo meccanico di fiducia o se conosci qualcuno all'isola ecologica

gente ho rimediato 2 batterie per auto che ho prontamente collegato.
ho notato una cosa strana però, mentre i pannelli producono e ricaricano le batterie, sento quest'ultime "friggere".
nel senso che sembra che l'elettrolita all'interno stia ribollendo.
è normale?

Ecco i collegamenti

in questa configurazione, con quei valori, appena alzo i sezionatori che collegano i pannelli ai regolatori, le batterie cominciano a friggere e addirittura a fumare.

cosa mi consigli di fare?
ricordo sempre che mi servono solo come batterie tampone per poter utilizzare l'inverter durante le ore di sole.

fossi in te controllerei anche la tenzione delle batterie a riposo se ne trovi una a 10,8 escludila perche sicuramente avra' un elemento in cc