CITAZIONE (mismaett, 27/11/2014 13:26:23 ) Quote:


Da questa affermazione, per me è chiaro che la corrente l'hai misurata e ci hai dato pure la conferma.

Poi invece successivamente qui dici:
CITAZIONE (mismaett, 27/11/2014 13:26:23 ) Quote:


Non si capisce niente, a questo punto non so più cosa pensare.

Per quanto riguarda il resto, il fatto non è credere o non credere, non è avere invidia (per cosa poi?), è soltanto la coerenza e l'onestà con cui si pubblicano i dati. Se prima si dice che questo trasfo ha un autoconsumo a vuoto di 200W, non possono poi miracolosamente diventare 30W, non è questione di credere, è una questione di non coerenza con le cose dette prima e dopo, e un esempio lo abbiamo qui sopra.
Onestamente questo modo di pubblicare e dire le cose, sembra proprio essere un modo per creare solamente confusione.

Kekko

dimenticavo,

54 v in primario.

Quote:

100 kW: è vero, non ci avevo pensato !!! Cosa intendi per "Ballast" ?

Quote:

Collegato dove ? Cosa alimentano ? Senza un piccolo schema elettrico è difficile darti suggerimenti...

per fare prove in sicurezza io uso sempre e dico sempre delle lampade da 400W in serie alle batterie, ventilandole la resistenza del filamento è bassissima ma come arriva il corto di cross conduction o cede un mosfet il filamento si surriscalda aumentando di resistenza e limita la corrente a poche decine di ampere!!!!con questo sistema si lavora professionalmente e in sicurezza

:lol: W le lampadine ad incandescenza ....
Anch'io uso la stessa tecnica ,quando non posso alimentare un'apparato con l'alimentatore da laboratorio .....

:clap.gif:

cerchero' di rispondere un po' a tutti:

durante lo startup dell'inv ho usato in sequenza crescente, 1 2 4 8 12 20 a e poi per testare i 3 kw (circa 30 a) un magnetotermico da 63.

per kekko, non credo sia dovuto al collasso di un mosfet l'evento, ma piuttosto a qualcosa successo sula vin di 102 v: ho progettato dei generatori di corrente costante a moduli di 3,5 a, appena ho simulato la ricarica delle batt con 3,5a (ogni 3,5 e' protetto da un mt da 16 che non e' saltato) in uscita all'inv, c'era una lamp ad incandescenza da 100w, dopo pochi secondi il botto (sono esplosi 10 dei 12) e bruciati 4 degli 8 transistor del pilota progettato da luca ed e' scattato il mt di 63 in ing all'inv.

avevo accesso il modulo a inv spento e ricordo perfettamente un incremento della vbatt da 101 a 105,106:

alimentando il ponte di mosfet a 100v, e primario 56 veff (*1.41 = 78.96 ) temo di "mettere in crisi! l'eg8010, nel senso che esco dal range di regolazione del pwm, un incrocio di troppo tra i mosfet e' l'effetto valanga accade.

per avere i 12 volt per l'inverter, utilizzo degli alimentatori switching 110/220v alternati in input 2a out, che funzionano perfettamente sino a 75v continui in input, anche questi potrebbero essere la causa.

riguardo alla lampadina, e' un ottimo metodo che peraltro sfrutto per caricare il banco di condensatori da 4700 * 9 all'avvio dell'inverter.

per la cronaca la macchina e' ripartita... modulo cinese ok, ma sto notando una lieve instabilita' dell'inverter a vuoto che prima non c'era.

ho la sensazione di essere al limiti con il controllo della retroazione per ottenere i 3v sulla vfb dell'eg8010.

altri dati, per rilevare:

quando la batt e' minore del minimo,
quando la vbatt e' mggiore del massimo,
se l'inverter sta erogando,
se far partire o bloccare per sovratemperatura i moduli a i costante,

ho progettato dei rivelatori di tensione di soglia a operazionali che controllano rele':

quando parte l'inverter inizia una instabilita' evidente ( trillamento dei rele' che oggi provo a discriminare se causati da rumore elettromagnetico indotto dall'inverter o causati dalla v12 che inizia a "ballare".

vi aggiorno,

p.s. per kekko, l'upgrade dell'inv credo prevedera' gli igbt.

ciao a tutti

esatto scinty, era lavfb.

avevo dei cavi lunghi per controllare quando l'inv eroga, entrano disturbi.

si tratta di limitatori di corrente a bjt da un carica batterie vout 118v.

va bhe ho detto una cazzata.....pensavo visto la potenza in gioco e le perdite  magari meno batterie la trifase fosse a cosa migliore