EnergiAlternativa

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Hot Topic (More than 100 Replies) Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore (Read 57853 times)
ElettroshockNow
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yottawatt

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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #90 - 05.09.13 at 15:39:00
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CITAZIONE (leonof @ 5/9/2013, 15:57) Quote:
E' venuto un gioiellino!! A quanti atm l'hai portato massimo?

Il massimo che poteva darmi il compressore ... circa 10Bar ,ma prevedo di farlo lavorare a 4Bar come da programma

Buon Video
[media]https://www.youtube.com/watch?v=WwuJgmCoRig frameborder=0 allowfullscreen></iframe>

Saluti
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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #91 - 05.09.13 at 15:50:00
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Che spettacolooooooooooooooooooooooooo
  
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qqcreafis
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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #92 - 05.09.13 at 16:09:00
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abbiamo atteso trepidanti ed ora... eccolo, incredibilmente bello e compatto

a vuoto gira che è un piacere, ora ci manca solo un carico....per vedere come si comporta,


ma non ci dovrebbero essere sorprese...

tende leggermente a raffreddarsi il cilindro??
  
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ElettroshockNow
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yottawatt

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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #93 - 05.09.13 at 16:54:00
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Niente fresco ........ ,ma con un diagramma così non poteva essere altrimenti.
Ora però posso iniziare i passi fini ....
Risolvere un piccolo problema di tenuta sullo stelo di immissione ...... e e e ridurre gli angoli ....

Così posso testare la tanto amata espansione adiabatica amica stretta dell'efficienza ....

Però prima devo metterci un generatore .
A portata di mano ho un alternatore da auto ..... quasi quasi un pensierino ......

Anche se un piccolo generatore magneti permanenti installato in asse lo manterrebbe molto compatto....
Unica preoccupazione la temperatura del rotore ........che non dovra' superare i 60º/70ºC.. per via dei magneti.
  

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qqcreafis
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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #94 - 05.09.13 at 18:42:00
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CITAZIONE Quote:
Così posso testare la tanto amata espansione adiabatica amica stretta dell'efficienza ....

con l'aria probabilmente non ci sarà gran differenza, comunque un conto è scaricare aia a 4-5 bar un conto è scaricare aria a 0bar (relativi), ma con il vapore surriscaldato la differenza ci deve essere.
  
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ElettroshockNow
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yottawatt

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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #95 - 05.09.13 at 18:48:00
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CITAZIONE (qqcreafis @ 5/9/2013, 19:42) Quote:
con l'aria probabilmente non ci sarà gran differenza, comunque un conto è scaricare aia a 4-5 bar un conto è scaricare aria a 0bar (relativi)

Magari potessi scendere cosi' tanto con l'angolo di immissione ......
Raddoppiando le dimensioni degli eccentrici forse scendo a 120° ,quindi al 66% ,avendo solo il restante come espansione .......
Certo è poco ,ma lo vedo già un obbiettivo quasi irraggiungibile senza modifiche maggiori .....





  

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qqcreafis
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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #96 - 05.09.13 at 19:00:00
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penso che vada più che bene per il vapore, in quanto penso che tu abbia un grado moderato di surriscaldamento, l'espansione adiabatica raffredda moltissimo e quindi si rischia di saturare il vapore con condensa
  
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qqcreafis
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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #97 - 05.09.13 at 20:26:00
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facendo 2 conti un'espansione da 60 a 100 adiabatica porta la pressione da 5 atm a 2,5 atm e la temperaratura a122°C secondo me condensa

  
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EA Lab

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Reply #98 - 06.09.13 at 00:33:00
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Un opera d'arte!!!!!!!

Dovresti collegarci un brushless, per poter fare un confronto con la turbina Tesla, sarebbe proprio interessante!

Kekko
  
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yottawatt

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Reply #99 - 06.09.13 at 09:10:00
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CITAZIONE (qqcreafis @ 5/9/2013, 21:26) Quote:
facendo 2 conti un'espansione da 60 a 100 adiabatica porta la pressione da 5 atm a 2,5 atm e la temperaratura a122°C secondo me condensa



Allora visto che il focolare non manca la caldaia/surriscaldatore/condensatore verrà realizzata secondo questo ciclo ...

Dando una spintarella alla T3 ......

Potrebbe essere una soluzione ?

  

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elia393
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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #100 - 06.09.13 at 10:00:00
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Wow ho visto il video e sembra fantastico, ora bisognerebbe provarlo con il vapore per vedere come si comporta

Alla fine per evitare la condensa basta aumetare la temperatura del vapore surriscaldato, cosi da limitare le perdita di calore al calo della pressione ...

E come procece il collegameto con l' alternatore ?
  
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yottawatt

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Reply #101 - 06.09.13 at 10:31:00
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CITAZIONE (elia393 @ 6/9/2013, 11:00) Quote:
E come procece il collegameto con l' alternatore ?

Male ..... non riesco a trovare una soluzione con quello che ho !!!!
Mi manca pure il bullone dell'asse del motore ..... ma che cavolo di passo è ?????
Oggi non posso allontanarmi da casa ... sennò andavo dal mio carissimo amico che mi sostiene (Grazie mille ) ....

Dimenticavo ...... è in arrivo una piccola Tig ..... indovina il suo scopo ... senza riporto ....
Aspettatemi dalle vostre parti ..... arrivo
  

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yottawatt

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Reply #102 - 06.09.13 at 14:36:00
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Soluzione trovata ... anche se non troppo elegante ......
Oggi ha rischiato di brutto la mia super bike ...

Ho eseguito una moltiplica 2.75 usando la corona da 44Denti ed un pignone da 16Denti ..... entrambi con pochi denti ..... si ricicla ...


Ora il dubbio ...... metterlo a fianco o dietro ? .....
Vabbè ho una settimana per decidere ..... ho dei doveri

Ciao
ElettroshockNow

  

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Re:Da 4 Tempi Benzina a 2 Tempi Vapore
Reply #103 - 06.09.13 at 14:49:00
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CITAZIONE Quote:
Dando una spintarella alla T3 ......

Potrebbe essere una soluzione ?

il ciclo è ottimo peccato che non potrai riuscirci in quanto dovrai andare sotto la pressione atmosferica e devi togliere l'aria dappertutto (l'enel lo fa, condensa a 38°C!!) anche nel carter,o trovare un modo per separare aria e acqua... e sempre comunque evitare che entri aria nel carter temo che ti dovrai accontentare di condensare a 100.

comunque sarebbe importante fare un circuito chiuso
  
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yottawatt

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Reply #104 - 06.09.13 at 15:03:00
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CITAZIONE (qqcreafis @ 6/9/2013, 15:49) Quote:
il ciclo è ottimo peccato che non potrai riuscirci in quanto dovrai andare sotto la pressione atmosferica e devi togliere l'aria dappertutto (l'enel lo fa, condensa a 38°C!!) anche nel carter,o trovare un modo per separare aria e acqua... e sempre comunque evitare che entri aria nel carter temo che ti dovrai accontentare di condensare a 100.

comunque sarebbe importante fare un circuito chiuso

Se non lo facessi chiuso con una pressione cosi' bassa ci farei poco
Ora ho capito una frase di kekko ....

Aria da togliere non è molta e i trafilamenti credo che siano controllabili ......quindi in teoria dovrei solo aggiungere una piccola pompa ....

Anzi ancor meglio (se funziona) .... invece di calettare una pompa meccanica potrei mettere un piccolo serbatoio usando la condensazione di una piccola quantità di vapore vivo per aspirare l'aria dal circuito del motore/condensatore/caldaia/surriscaldatore/carter ...

La tentazione di scendere di Tco è tanta
  

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