confesso che non ho ancora letto fra le righe il doc,in questo video non si vede na mazza, ma credo che la vera resa come "torque" la vedrai solo quando ci applichrai il freno del generatore

e purtroppo la "letteratura" è quasi tutta in EN



nel video va bene che sia un carretto con tanti freni, ma parla di efficienza del 6% misurata sul campo

<div align=center><div class=fancyborder style=margin:4px;padding:4px;width:50%><img align=left style=margin:10px 8px 10px 2px src=http://img.forumfree.net/html/mime_types/pdf.gif alt=><a href=http://energiaalternativa.forumcommunity.net/?act=Attach&type=post&id=362565178 rel=nofollow>Scarica allegato
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non si sa come l'abbiano misurata, ma anche in quel video con 20 kW di vapore a 300 °C e 2,75 bar parlano di "efficienza" del 5%&shy;

anche troppo, hanno usato un disco per freni come turbina


il limite della tesla è intorno al 50% con fluido freddo che non si espande o meglio il 50% dell'energia cinetica di un fluido incompressibile.

Se si espande all'interno della turbina non so

anzi anzi aumenta di certo in quanto l'espansione provoca lo spostamento verso il centro di gas ormai troppo lento per le alte velocità della periferia dei dischi si noti che il max trasferimento di energia si era dimostrato che si ha per velocità del fluido doppie rispetto la sup dei dischi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

quindi per un fluido che si espande si possono usare corone circolare relativamente spesse

CITAZIONE (qqcreafis @ 18/8/2012, 22:11) Quote:



CITAZIONE (qqcreafis @ 18/8/2012, 22:11) Quote:

Si, questo era quello che succedeva nella turbina ad acqua, sicuramente avverrà lo stesso con il vapore. Questa volta la turbina è fatta molto meglio rispetto a quella della prova con l'acqua, gli spazi e gli air-gap sono molto più serrati e anche i dischi cercherò di stringerli in modo da lasciarli completamente paralleli (ora che ho il tornio faccio tutto ).

Che bello sarebbe avere qualche informazione in più, dati, progetti, rendimenti, foto... dell'epoca dove Tesla aveva fatto questo:

"Il giorno del suo cinquantesimo compleanno, nel 1906, egli espose la sua turbina senza pale da 200 hp (150 kW) a 16.000 giri/min. Tra il 1910 e il 1911 alla Waterside Power Station di New York, alcuni dei suoi motori a turbina furono testati fino a 5000 hp."

Kekko

PS: Forse queste ultime due pagine sarebbe meglio trasferirle nella discussione della Tesla... poi vedremo...

Complimenti,sono mancato un pò e mi sono dovuto leggere parecchie pagine per mettermi in pari .Volete pure collegare una turbina? Beati voi ,io di sicuro non ho speranze di replicare il vs lavoro,vi invidio

ciao ragazzi volevo farvi una domanda,conviene realizzare un motore a vapore diciamo con un rendimento di 10 % o inferiore oppure e tutto tempo buttato

altro:

utilizzare celle termoelettriche (bassa potenza)

utilizzatre reazioni chimiche a "bassa" temperatura per fare celle elttrolitiche (?)