CITAZIONE (Yuz @ 11/8/2012, 18:10)
Quote:2) a parità di temperatura il rendimento del ciclo Rankine a vapor saturo è SEMPRE MAGGIORE del ciclo Rankine a vapore surriscaldato
Amanetti, il problema è che questa affermazione è sbalgiata nella realtà. L'esperimento in una macchina termodinamica reale dice che un vapore surriscaldato da sempre e comunque un rendimento maggiore. Anche solamente per il fatto che il vapore saturo condensando nella macchina ostruisce gli scarichi facendo calare drasticamente i rendimenti. Un vapore surriscaldato a 450 °C esce secco anche con espanzioni estreme, provare per credere.
Per quanto riguarda l'incremento di rendimento del 4,5% te lo confermo. Un 4,5% in più di rendimento su un 15% di partenza significa un aumento del 30%. Perciò un 30% in meno di consumo di carburante TEORICO. Nella pratica succede che si aggiungono elementi non presi affatto in considerazione in grafici o formule. Uno di questi aspetti è l'assenza di condensazione che porta il motore ad un aumento di rendimento del 50-60%. Un altro aspetto è che con il vapore saturo non puoi permetterti cut-off troppo bassi a causa dell'eccessiva condensazione, con il surriscaldato puoi permetterti cut-off anche sotto il 20% senza nessun problema di condensazione. In questo caso dove il saturo non può operare, praticamente assisterai ad un aumento del 400% di rendimento, in quanto con il vapore saturo il motore si ferma quasi con un carico applicato.
Chi costruiva locomotive e spendeva migliaia di euro di oggi per comprare il carbone sapeva bene quanto fosse indispensabile il surriscaldatore. Era infatti un risparmio economico non indifferente, e a meno che non gli piacesse buttare soldi, stupidi non erano.
Continuare ad affermare che un vapore saturo a 300 °C ha in un motore a vapore un rendimento maggiore di un vapore surriscaldato alla stessa temperatura E' PURA UTOPIA. Non confondere però il rendimento con la forza o con la potenza, perchè già so che mi sentirò dire che un vapore saturo a 300 °C ha centinaia di atmosfere quindi ha una forza maggiore di uno a 10 atm surriscaldato. Questo è ovvio, ma qui si parla di rendimenti e non di forze o potenze istantanee.
Comunque, replicate, sperimentate gente, solo allora capirete l'importanza delle cose reali. Ad esempio si parla tanto di stirling ma in giro non vedo nessuno che possiede uno stirling dentro casa di 3 KW con consumi ecc ecc... Di chiacchiere però ce ne sono a iosa, a bizzeffe. In teoria tutto è fattibile, ma poi la realtà è sempre sovrana. Quando capirete questo, capirete perchè il grande Tesla è stato quello che è stato. Ciò che non esisteva è stato creato, ciò che non si capiva è stato spiegato, ciò che non si poteva fare è stato fatto.
Kekko
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Motore a Vapore Elettronico (Read 274211 times)
