CITAZIONE Quote:sfiorato i 430 °C, il motore consuma sempre meno!
perfetto!
all'aumentare della temperatura diventa significativa la quantità di calore dispersa internamente specie se si opera con espansione adiabatica in quanto il motore si trova necessariamente a una temperatura inferiore
il momento critico è quando si spinge a pressione costante il pistone con il vapore a 400°C, poi nella fase di espansione adiabatica si ha una minore perdida in quanto la temperatura scende rapidamente
il pistone assorbe calore in due modi per contatto, la parte principale, e per assorbimento di radiazione emessa dal vapore compresso (ma non so bene quanto possa emettere)e dalla testata calda.
la testata effettivamente la puoi fare cromare è molto calda così emette di meno (sempre sperando che il cromo non si ossidi troppo), la lucidi a specchio (per diminuire la rugosità ) e poi la fai cromare
potresti fare cromare anche il cilindro così diventa una camera di specchi termici, il cromo è molto duro e forse aiuta anche per gli attriti
il problema è il pistone, è fatto con materiale ad alta conducibilità termica se ci va sopra del vapore a 400°C a 4ATM penso che escano quantità significative di calore anche in tempi molto brevi, ci vorrebbe una coibentazione
Rame = 390 W/(m·K)
Alluminio = 237 W/(m·K)
Nichel = 90,7 W/(m·K)
Cromo = 93,7 W/(m·K)
quindi potrebbe andare, un bel strato di cromo (o nichel) spesso il piu possibile sul pistone, il resto cromato
sopra i 4micron il vapor acqueo è un gas nero come l'inchiostro e quindi l'irraggiamento conta ma se si trova in una camera di specchi disperde di meno
rimane la perdita per contatto e questa è limitata da dal fatto che comunque il cromo (o il nichel) non conduce bene il calore
si forse qualche % si recupera bisogna vedere se il guadagno vale poi lo sforzo
"Il vapor acqueo ha bande di assorbimento larghe ed intense, quella più’ intensa si ha nellÂ’intervallo di lunghezza dÂ’onda tra 5.5 e 8.0 m, mentre tra 8.0 e 12m lÂ’atmosfera eÂ’ praticamente trasparente alla radiazione infrarossa."
ovvero tra 90 e 254 °C il vapore è nero si autoscherma sopra i 254 gradi centigradi comincia ad essere "trasparente" ovvero emette poco
un'altro motivo per surriscaldare ???