CITAZIONE Quote:L'anticipo viene rilevato in base ai gradi di rotazione perciò sono svincolato dal tempo
divagazione sull'anticipo nei motori a combustione interna.
nei motori a combustione interna l'anticipo serve a fare in modo che la combustione sia conclusa in un opportuno punto prossimo al punto morto superiore, in modo da avere la massima estrazione di energia.
le operazioni sono le seguenti
1° si calcola (o si misura) il Tempo di combustione. Il Tempo dipende dalla quantità di combustibile, dalla pressione (densità) , dalla temperatura della miscela compbustibile, dalla composizione della miscela, dall'eventuale coibentazione, dalla forma della camera di combustione ecc.. ec..
2° una volta noto (calcolato o misurato o una via di mezzo) il tempo di combustione in tutte le situazioni possibili, si calcolano i gradi di anticipo cosa che ovviamente dipende dalla velocità di rotazione (rpm)
3° dato che si deve conoscere la posizione angolare dell'asse di rotazione si sa quindi esattamente in quale posizione angolare fare scoccare la scintilla, affinchè (ragionevolmente) esaurito il tempo di combustione il pistone si trovi nella posizione ottimale.
Per un motore a vapore la cosa è molto meno stringente causa il basso rpm, ma non è detto che non sia utile una certa variazione di instante di inizio e di fine iniezione di vapore al variare della velocità di rotazione e di altri paramentri